Завод "Дукс"
Добавлено: 12 фев 2013, 11:10
Завод «Дукс» (Dux) — императорский самолётостроительный завод в Москве (до 1917 года). Основатель и владелец завода — инженер Юлий (Юлиус) Александрович Меллер. Год основания — 1893.
Завод производил самолёты (в основном французских моделей), а также велосипеды, мотоциклы, дрезины, автомобили, аэросани, дирижабли.
В 1900 году фирма была преобразована в Акционерное Общество с уставным капиталом в 35 тысяч рублей. К этому времени на фабрике работали 115 человек, её обслуживали три паровых двигателя по 53 л. с. каждый, ежегодно производилось около 1000 велосипедов.
Первый самолёт был построен на заводе "Дукс" в 1909 году по проекту Фарман — Farman-IV. После устранения дефектов и переделок этот аппарат впервые поднялся в воздух 18 (31) августа 1910 года. Также завод производил самолёты моделей: Фарман VII (1912), Фарман XV, Фарман XVI (1913), Ньюпор-17.
Для производства лётных испытаний аэропланов предприятие владело четырьмя ангарами на окраине Ходынского поля.
До национализации в 1918 году на «Дуксе» производилось 22 типа самолётов, включая гидропланы. Помимо них, фабрика также строила дирижабли. «Дукс» был основным поставщиком самолётов для русской армии. В годы первой мировой войны Военному Ведомству было сдано 1569 самолётов и гидропланов
19 февраля 1919 года завод был переименован в Государственный авиационный завод № 1 (ГАЗ № 1). В 1920-х годах авиационное направление деятельности предприятия активно развивалось, на месте ангаров строились новые корпуса (на территории Центрального аэродрома вдоль Ленинградского проспекта в Москве).
В конце 1920-х — начале 1930-х годов началось строительство новых корпусов предприятия на территории Центрального аэродрома им. Фрунзе. После перемещения деятельности ГАЗ № 1 им. ОСОАВИАХИМа на новую территорию, на старой был сформирован авиационный завод № 39 им. Менжинского.
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619251&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619291&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
В 1931 году было принято решение из состава ГАЗ № 1 выделить ряд специализированных производств: самолетостроительное, точного приборостроения, радиаторное, колесное и велосипедное. Организация велосипедного производства на базе станочного парка «Дукса» дала рождение Московскому велозаводу, который достойно принял и продолжил эстафету «Дукса». Это предприятие — 1-й московский велозавод, — было построено в 1929—1933 годах для производства отечественных велосипедов и мотоциклов на улице Велозаводская, 5.
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619411&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=061941&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
Завод, оставшийся в корпусах «Дукса», получил в октябре 1931 года номер 32, в ноябре 1941 года он стал Машиностроительным заводом N 43, позже носил название «Коммунар», и лишь несколько лет назад ему вернули его первоначальное имя — «Дукс».
Завод производил самолёты (в основном французских моделей), а также велосипеды, мотоциклы, дрезины, автомобили, аэросани, дирижабли.
В 1900 году фирма была преобразована в Акционерное Общество с уставным капиталом в 35 тысяч рублей. К этому времени на фабрике работали 115 человек, её обслуживали три паровых двигателя по 53 л. с. каждый, ежегодно производилось около 1000 велосипедов.
До национализации в 1918 году на «Дуксе» производилось 22 типа самолётов, включая гидропланы. Помимо них, фабрика также строила дирижабли. «Дукс» был основным поставщиком самолётов для русской армии. В годы первой мировой войны Военному Ведомству было сдано 1569 самолётов и гидропланов
19 февраля 1919 года завод был переименован в Государственный авиационный завод № 1 (ГАЗ № 1). В 1920-х годах авиационное направление деятельности предприятия активно развивалось, на месте ангаров строились новые корпуса (на территории Центрального аэродрома вдоль Ленинградского проспекта в Москве).
В конце 1920-х — начале 1930-х годов началось строительство новых корпусов предприятия на территории Центрального аэродрома им. Фрунзе. После перемещения деятельности ГАЗ № 1 им. ОСОАВИАХИМа на новую территорию, на старой был сформирован авиационный завод № 39 им. Менжинского.
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619251&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619291&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=0619411&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
[frame]http://www.retromap.ru/mapster.php#right=061941&zoom=15&lat=55.784000&lng=37.577415[/frame]
Завод, оставшийся в корпусах «Дукса», получил в октябре 1931 года номер 32, в ноябре 1941 года он стал Машиностроительным заводом N 43, позже носил название «Коммунар», и лишь несколько лет назад ему вернули его первоначальное имя — «Дукс».
